发布日期：2024-11-15 05:02 点击次数：201
11月4日，济宁市发展和创新委员会在“中国山东政府采购网”发布神气编码是20240920的《政府购买就业竞争性评审神气截止公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性谈判论述编制使命。这意味着京沪高铁山东段继“左膀”济枣高铁开工之后，另一条“右臂”济济高铁也掀翻盖头，京沪高铁山东段“左膀右臂”布局初始炫耀。
2023年10月，千里寂几年的济枣高铁“重启”，也让东谈主把眼神投向济济高铁。济济高铁和济枣高铁性质雷同，齐是从济南始发，起着摊派京沪高铁山东段客流的作用。因此，在济枣高铁“重启”之后，济济高铁的“重启”也引东谈主预防。
2011年6月30日京沪高铁慎重通畅。在通畅运营10周年时，京沪高铁公司党委副文牍、纪委文牍严佐魁摄取记者采访时默示：京沪高铁是我国客流量最大、最劳作的高铁贯通，通畅运营十年来，全线累计安全运输游客13.5亿东谈主次、全线累计开行列车近120万列。在2019年，年运量就达到了2.1亿东谈主次。
缔造济枣高铁和济济高铁的平正不言而谕：一是在节沐日客流岑岭时段，给京沪高铁山东段减少压力，不影响山东区域高铁里面邃晓，这越过于给京沪高铁建了随时不错转化流量的“蓄池塘”，也为山东里面南北高铁通行提供了强有劲的保险。二是构建山东区域高铁“微轮回”，使主线和支线相互互助配合，提升高铁使用后果和隐敝面。三是促进沿线地区经济发展，济济沿线和济枣沿线有微山湖、三孔、泰山、台儿庄等驰名样式古迹区，济枣高铁和济济高铁的修建对当地旅游业会带来权臣影响。
与济枣高铁比拟，济济高铁的“重启”更慢少量。2019年1月11日，原济南市交通委发布2019年全市交通要点使命，济济高铁出现时盘算中。同月，济宁市发展和创新委员会默示，相干各市正在谈判、鼓吹济济高铁前期盘算。
《山东省详细交通网中永恒发展盘算（2018—2035年）》炫耀，济济高铁在济南引出，讹诈济郑高铁缔造的长清站，一谈向南，过济南市平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县后，接入鲁南高铁济宁北站。
笔据2019年5月中国铁路总公司与山东省东谈主民政府荟萃批复的《济南铁路重要总图盘算（2016—2030年）》，济济高铁是济南“米”字型高铁架构中的迫切一环。济南市“米”字型高铁蓝图是：南朔标的是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是郑济高铁，西朔标的是石济客专，东朔标的是济滨城际铁路（济滨高铁），东南边向是济莱城际铁路（济莱高铁），西南边向是济济高铁（济南至济宁）。
京沪高铁、济枣高铁和济济高铁被称作直通山东南北的“平行三线”。济济高铁对济南齐市圈和省会经济圈发展意旨首要，济济高铁通车后，从济宁北站到省会济南西站，无需再绕行曲阜东站，全程只需半小时阁下。
2022年，济南发布《济南市“十四五”详细交通运载发展盘算》，该盘算对济郑高铁、济莱高铁、济滨高铁、德商高铁以及济南至淄博等城际铁路齐有说起，但莫得济济高铁的“身影”。
2023年11月，济济高铁再行出现时《山东省东谈主民政府对于印发山东省详细立体交通网盘算概要（2023—2035年）的见知》（鲁政字〔2023〕204号）中，在“专栏三 ‘八纵六横’高速（城际）铁路网布局决策”中，再次出现了“济济城际”。此次“济济（城际）高铁”再行现身，也让山东南北纵向高铁的新“全景图”浮出水面，至此，山东八条南北纵向高铁盘算缔造“集全”了。
图源 省政府网站
笔据全省“八纵六横”的新布局，济济（城际）高铁是“纵七，主线包括两段：济南至济宁铁路和济宁至徐州铁路。支线：梁山至济宁至商丘（徐州）铁路。”这即是说，翌日济济高铁仍是一条南下出省高铁，通至徐州。
可行性谈判论述的招标是神气开工缔造的前置性条目，对于济济高铁最终开工缔造具有指向意旨。笔据本次发布的评审神气截止公告，开展济南至济宁铁路预可行性谈判论述编制就业，谈判履行主要包括沿线社会经济、交通运载发展近况及盘算分析、运量瞻望、缔造必要性和功能定位分析、缔造决策谈判、主要技巧尺度比选及运载组织决策、投资预估算及经济评价等。协议金额及报价45.0万元，就业提供方（乙方）是中铁第四勘测想象院集团有限公司。
（全球新闻记者 周学泽）开云官网切尔西赞助商